Forns de calç de l'Oller a Sant Martí de Centelles

El complex dels forns de calç de l’Oller el constitueixen tres grans forns de calç i un quart de més petit situat a la part superior de l'edifici, el qual s'hauria erigit per construir el conjunt o reparar-lo. Els tres forns grans tenen una profunditat de 12 m, amb xemeneies d’aproximadament la mateixa alçada. La seva ubicació en un pendent determinen la inclinació de la façana de carreuat. L'edifici presenta tres obertures adovellades d’arc de mig punt.

La fàbrica de calç va ser construïda per la família Sentias a la vora del torrent de l'Oller, que discorria canalitzat pel mig de les instal·lacions i proveïa l'aigua necessària per al procés de transformació de la pedra en calç. La primera notícia que recullen els arxius locals sobre la fàbrica data de 1910. Va romandre en funcionament fins a l'any 1931, quan, amb la baixada de les construccions, els Sentias van reorientar l'activitat.

L’any 1936, com ho recorda una làpida, es va produir un luctuós episodi de la Guerra Civil a la zona del Congost que es conegut com “els fets de l’Oller”, quan en Francesc Sentias Fabregar i els seus dos fills Francesc i Josep Sentias de Encio van ser assassinats pel comitè de mílicies antifeixisites de Sant Feliu de Codines i els seus cossos abandonats davant de la fàbrica de calç. La làpida acaba amb aquestes paraules: “VIANANT QUE AQUÍ ET DETURES PREGA QUE SEMPRE HI HAGI PAU”.

A mitjan segle XX la fàbrica es va enderrocar i, en el seu lloc, es va construir un restaurant i una piscina exclusivament per a la colònia d'estiuejants, que des de principis de segle havien establert les seves segones residències a l’eixample de l’estació. De la fàbrica només en van quedar els forns de calç, i d'altres construccions en ruïnes disperses pel bosc de la rodalia.

El producte elaborat s'utilitzava en la construcció de les cases (modernistes, noucentistes i eclèctiques) que la mateixa família havia venut. La calç també era transportada des de la fàbrica fins al ferrocarril mitjançant un sistema de vagonetes sobre carrils, per dur-la fins als pobles que també es trobaven en ple creixement immobiliari lligat a l'estiueig.