“Ja a l’any 1878 hi hagué un primer projecte d’unir Monistrol amb Montserrat mitjançant un ferrocarril de cremallera. L’any 1882 es va autoritzar la construcció de la línia que fou inaugurada el 6 d’octubre de 1892. El recorregut total arribà a tenir un total de 8624 metres. Hi havia quatre estacions i un baixador. La durada del viatge era d’una hora aproximadament.
El 25 de juliol de 1953 es va produir el fatal accident que va sentenciar el futur del Cremallera: 8 morts i més d’un centenar de ferits. Fou clausurat el 12 de maig de 1957.
Actualment el nou Cremallera de Montserrat torna a enfilar-se per la muntanya escrivint una nova pàgina en la història d’aquest enyorat tren”. Abans d’emprendre el viatge cap al santuari o quan retornem mereix que dediquem un temps a l’exposició que hi ha a redós de l’antiga estació de Monistrol, a tocar les modernes instal·lacions actuals, on podrem copsar la seva història i les característiques dels trens cremallera amb materials originals de l’època.
Curiositats
Un element que feia del Cremallera un cas únic al món era el famós gosset guardabarreres;quan el comboi creuava el pas a nivell de la carretera de Montserrat, aquest gosset, que havia estat ensinistrat per l’autèntic guardabarreres, es mantenia dret sobre dures potes mentre aguantava el banderí que donava pas al tren. Llavors, els viatgers des dels vagons l’hi llençaven monedes. Era realment una estampa pintoresca esperada per tothom.
Veure la pàgina principal amb totes les experiències
